据保时捷博客网2025年10月10日消息，保时捷近期披露了多项产品战略调整，涉及SUV新品、混合动力技术推广及纯电车型规划。不少关注保时捷的人可能还在等纯电Macan全面铺开，没想到品牌放出了不一样的信号。保时捷CEO确认，搭载内燃机的Macan停产后，保时捷会推出一个全新的SUV系列。
据悉这个新系列将专门瞄准紧凑型SUV市场，和现在的车型线分开，最特别的是它不搞一刀切的电动化，反而会同时提供传统内燃机车型和混合动力车型。新车会在2029年底前推出，到时候不想选纯电Macan的消费者，多了一个新的选择。
除了全新SUV系列，保时捷还打算给现有车型升级，重点是把T-Hybrid混合动力技术用得更广泛些。目前这套技术已经装在保时捷911超跑上了，能让内燃机的性能再上一个台阶，开起来更带劲，同时还能减少排放，算是兼顾了驾驶乐趣和环保需求。接下来，T-Hybrid可能会成为更多保时捷车型的可选配置，不只是911专属。另外，品牌也没忘了性能车领域，正在研究GT车型和超级跑车的新方案，不过具体细节还没透露。
保时捷这次调整方向，其实和中国、美国两个大市场的情况有关。之前大家以为电动车会普及得很快，但实际情况没达到预期。在中国，电动车市场基本被本土品牌的大众化车型占了主流；美国消费者就更犹豫了，对电动车始终没那么感冒。所以保时捷才决定补充更多燃油和插电混动车型，不是放弃电动化，而是想让产品线更贴合市场需求。
当然，纯电车型的规划也没停。继纯电版卡宴之后，下一款纯电新车会是保时捷718，这也是品牌第一款纯电动双门跑车。为了让这款车发挥保时捷的操控优势，工程师把电动机和电池组都放在了车身中部，模拟出中置发动机的布局，这样能让车身重量分配更均匀，还能控制整车重量。这款车能给电动跑车定个新标准，而且设计上也能让消费者满意。
不过有个小遗憾，从现在的趋势看，保时捷之前定下的2030年电动车销量占比超80%的目标，大概率是完不成了。毕竟市场变化比计划快，品牌也得跟着灵活调整，只是不知道这个目标会不会后续重新修订。
校对 庄武
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